Guida al perfezionamento delle regolazioni del derrilleur posteriore per i ciclisti

Gli appassionati di ciclismo conoscono la frustrazione delle scarse prestazioni di cambio e delle cadute della catena.guida efficienteQuesta guida completa vi guiderà attraverso l'intero processo di regolazione del deragliatore.

Quelle piccole viti sul tuo deragliatore hanno uno scopo critico.Le viti di limite adeguatamente regolate impediscono alla catena di cadere dalla cassetta e di cadere nei radi o nel telaio della ruota, un scenario pericoloso a velocità elevate.

• Vattone limite H:Controlla il movimento verso l'interno (verso ingranaggi più piccoli) e impedisce alla catena di abbandonare l'ingranaggio più piccolo.
• Vattone di limite L:Controlla il movimento verso l'esterno (verso ingranaggi più grandi) e impedisce alla catena di bloccarsi nei raggi delle ruote.

Molti piloti credono erroneamente che il loro limite H sia regolato correttamente quando in realtà, il cavo del deragliatore potrebbe mascherare impostazioni improprie.La molla del deragliatore tira costantemente verso l'esterno mentre il cavo contrasta questa forzaPer verificare la vera funzione della vite limite, è necessario rilasciare temporaneamente la tensione del cavo.

Prima di iniziare gli aggiustamenti:

1. Ispezionare l'allineamento dell'imbracatore del deragliatore con uno strumento di allineamento professionale
2. Impostare il deragliante anteriore sul più grande anello (se è dotato)
3. Spostare il deragliatore posteriore sul marciapiede più piccolo con il cambio completamente rilasciato

Se la catena non si sposta al più piccolo ingranaggio:

1. Rilasciare la vite limite H girando in senso antiorario
2. Regolare il regolatore del barile se necessario girando nel senso orario
3. Ripristinare il regolatore del barile stringendo completamente poi indietro fuori due giri
4. Identificare la vite limite H (quella che sposta il deragliatore verso l'interno)
5. Stringere completamente poi allentare gradualmente fino a quando il deragliatore si allinea con il più piccolo ingranaggio
6. Fare regolazioni di un quarto di giro mentre si pedala per eliminare lo sfregamento della catena

Il regolatore della canna regola la tensione del cavo per un preciso spostamento:

1. Riportare il regolatore del barile alla sua posizione precedente
2. Regolare fino a quando il deragliatore si allinea perfettamente con ogni ingranaggio

Per prestazioni ottimali:

1. Selezionare l' anello di catena medio o più grande (a seconda della configurazione)
2. Inizia con il più piccolo ingranaggio
3. Spostare un clic alla volta mentre si pedala
4. Regolare il regolatore del barile per eliminare esitazione o sovrascinamento

Prova metodologica di ciascun ingranaggio:

1. Creare lo sfregamento della catena sovrastimando il regolatore del barile
2. Invertire lentamente l' regolazione fino a quando il rumore scompare
3. Testare ogni ingranaggio, effettuando le regolazioni di un quarto di giro se necessario

Una corretta regolazione del limite L evita danni alla catena della ruota:

1. Impostare il deragliatore anteriore al cerchio centrale
2. Spostare la parte posteriore al secondo ingranaggio più grande
3. Tentativo di passaggio al più grande ingranaggio
4. Regolare la vite limite L fino a quando lo spostamento diventa leggermente esitante
5. Ritirati un quarto di giro per una regolazione perfetta.

Questa regolazione controlla la distanza della puleggia superiore dalla cassetta:

1. Passaggio al più piccolo anello e al più grande ingranaggio
2. Regolare per 5-6 mm di spazio libero (usare un tasto esatto come calibro)
3. Girare in senso orario aumenta la distanza libera; in senso antiorario la diminuisce

Una volta completati questi aggiustamenti, la bicicletta dovrebbe essere in grado di spostarsi in modo regolare e affidabile per chilometri di piacevole guida.La manutenzione regolare e le regolazioni occasionali consentiranno al vostro propulsore di funzionare al meglio.